La lámina y placa de aluminio 5083 es una aleación 5xxx (Al-Mg) no tratable térmicamente con 4,0–4,9 % de magnesio, suministrada por GNEE para paneles de carrocería de automóviles, estructuras de transporte soldadas y fabricación ligera. Combina una baja densidad de 2,66 g/cm³ (aproximadamente un tercio de la del acero) con una fuerte resistencia a la corrosión, buena soldabilidad y excelente conformabilidad en los templados blandos O/H111.
Qué esHoja de aluminio 5083 para paneles de carrocería de automóviles.
5083(EN AW-5083, UNS A95083, AlMg4.5Mn) es una aleación de aluminio y magnesio de grado 5xxx no tratable térmicamente. Su resistencia proviene del magnesio en solución sólida más el endurecimiento por deformación, no del tratamiento térmico. Con 4,0–4,9% de magnesio, es una de las aleaciones soldables no tratables térmicamente de mayor resistencia, a la vez que se mantiene suave y moldeable en los estados de ánimo O y H111.
Los paneles de carrocería de vehículos son una opción natural para 5083 porque la aleación ofrece cuatro propiedades que son importantes en la carretera:
Aligeramiento- con 2,66 g/cm³, es aproximadamente un tercio de la densidad del acero, lo que reduce el peso de la carrocería y mejora la economía de combustible o la autonomía de los vehículos eléctricos.
Resistencia a la corrosión- el alto contenido en magnesio forma una película de óxido estable y adherente; Tanto en condiciones atmosféricas como de niebla salina supera a las familias 6xxx y 7xxx.
Soldabilidad- 5083 conserva la mayor parte de su resistencia después de la soldadura MIG/TIG, por lo que los bastidores auxiliares y los recintos de la carrocería se pueden soldar en lugar de simplemente remachar o unir.
Formabilidad- en el temple O admite embutición profunda y conformado complejo; Se puede hacer una curva de 90 grados hasta un radio interior mínimo de sólo 1 a 2 veces el espesor de la lámina.
Para paneles de revestimiento exterior donde la prioridad es la máxima capacidad de embutido, a menudo se eligen grados 5xxx como 5754 o 5182; 5083 es la opción cuando se requiere mayor resistencia o una estructura soldada.
Composición química de la aleación de aluminio 5083.
Los valores a continuación son los límites de especificación según ASTM B209 y EN 573-3 para la aleación 5083. Es una aleación de Al-Mg con manganeso para mayor resistencia y cromo para control de grano; el cobre y el silicio se mantienen bajos.
| Elemento | Contenido (%) | Rol/función |
|---|---|---|
| Aluminio (Al) | Resto | metales comunes |
| Magnesio (Mg) | 4.0 – 4.9 | Elemento de fortalecimiento primario; Forma óxido estable, proporciona resistencia a la corrosión y soldabilidad. |
| Manganeso (Mn) | 0.40 – 1.00 | Refina los granos, aumenta la fuerza y la respuesta de endurecimiento por tensión. |
| Cromo (Cr) | 0.05 – 0.25 | Controla la recristalización y mejora la resistencia a la corrosión bajo tensión. |
| Silicio (Si) | Menor o igual a 0,40 | Se mantiene bajo para proteger la resistencia a la corrosión de la soldadura. |
| Hierro (Fe) | Menor o igual a 0,40 | Impureza limitada en formabilidad y acabado. |
| Cobre (Cu) | Menor o igual a 0,10 | Se mantiene muy bajo (un nivel alto de Cu perjudicaría la resistencia a la corrosión) |
| Zinc (Zn) | Menor o igual a 0,25 | Impureza |
| Titanio (Ti) | Menor o igual a 0,15 | refinador de granos |
| Otros (cada uno / total) | Menor o igual a 0,05 / Menor o igual a 0,15 | Límites residuales |
Propiedades mecánicas de la placa y lámina de aluminio 5083.
5083 no es tratable térmicamente, por lo que sus propiedades se establecen mediante el temple. La tabla muestra los valores mínimos y típicos de ASTM B209 / EN 485-2; las cifras varían según el espesor y la forma del producto; confirme los números exactos en el Certificado de prueba de fábrica. O y H111 son los temples que forman el panel; H32 / H116 / H321 añaden resistencia para uso estructural.
| Temperamento | Resistencia a la tracción (MPa) | Límite elástico, mín. (MPa) | Elongación, mín. (%) | Brinell (HB) |
|---|---|---|---|---|
| O / H111 (hoja de 0,2 a 6,3 mm) | 275 – 350 | 125 | 16 | 75 |
| O / H111 (placa 6,3–80 mm) | 270 – 345 | 115 | 14 | 75 |
| H112 (placa) | Mayor o igual a 275 | 125 | 12 | - |
| H32 (hoja de 0,2 a 6 mm) | 305 – 380 | 215 | 12 | 89 |
| H116 | Mayor o igual a 305 | 215 | 10 | - |
| H321 | 305 – 385 | 215 | 12 | - |
Según GB/T 3880, la aleación de cuatro dígitos 5083 adopta los mismos rangos de tracción y rendimiento que ASTM B209/JIS H4000, por lo que un único conjunto de valores es válido en todos estos estándares. H116 / H321 son templados estabilizados desarrollados para aleaciones con alto contenido de magnesio para resistir la exfoliación y el agrietamiento por corrosión bajo tensión.
Propiedades físicas y térmicas del aluminio 5083.
| Propiedad | Valor típico |
|---|---|
| Densidad | 2,66 g/cm³ (aproximadamente 1/3 del acero) |
| rango de fusión | 570 – 640 grados |
| Módulo de elasticidad | 72 GPa |
| Conductividad térmica | ~117 W/(m·K) |
| Coeficiente de expansión térmica. | ~23.8 × 10−6/K |
| Conductividad eléctrica | ~29 % SIGC |
| Dureza Brinell | 75 HB (O) / 89 HB (H32) |
| relación de Poisson | 0.33 |
Especificaciones de chapa y placa de aluminio 5083.
| Artículo | Gama/opción |
|---|---|
| Espesor | 0,5 – 6 mm (chapa delgada) / 6 – 200 mm (placa gruesa) |
| Ancho | 1000 – 2650 milímetros |
| Longitud | 500 – 16000 mm, o corte a medida / bobina según sea necesario |
| Temperamento | O, H111, H112, H32, H116, H321 |
| Tamaños comunes de acciones | 1250×2500, 1500×3000 mm (4×8 pies también disponibles) |
| Acabado superficial | Acabado laminado, cepillado, protegido con película de PVC/PE, pintado |
| Estándares | ASTM B209, EN 485-2, EN 573-3, JIS H4000, GB/T 3880 |
| Tolerancia | Espesor, planitud y longitud según ANSI H35.2(M) y ASTM B209/EN 485-2 |
Tolerancia de espesor según ANSI H35.2(M) (Tabla 3.1a, aleaciones no aeronáuticas):±0,040 mm para láminas de 0,40 a 0,63 mm y hasta 1000 mm de ancho (±0,06 a 0,10 mm en anchos más amplios); ±0,09–0,18 mm para láminas de 1,0–2,5 mm; ±0,36–0,46 mm para placa de 6,3–8,0 mm; ±1,00–1,40 mm para placa de 25–40 mm.Planitud (Tabla 3.11, grupo 5000/5083/6061):4 mm por 500 mm de longitud de onda hasta 14 mm para olas superiores a 2000 mm.Longitud:corte ±3 mm hasta 3000 mm; corte de sierra de +4 a +7 mm hasta 5000 mm.
Guía de tratamiento térmico y templado para aluminio 5083.
5083 is no tratable térmicamente- no requiere un templado en T y no hay tratamiento térmico con solución ni ciclo de envejecimiento artificial (la ruta de 530 grados/175 grados ×8h utilizada para las aleaciones 6xxx no se aplica). Sus temples se producen de la siguiente manera:
| Temperamento | Proceso | lo que da |
|---|---|---|
| O (recocido) | Recocido completo, normalmente mantenido entre 410 y 430 grados y luego enfriado lentamente | La formabilidad más suave y más alta: la elección para embutición profunda y curvaturas de radio estrecho |
| H111 | Ligero endurecimiento por trabajo debido al moldeado, menos de H11 | Suavidad casi recocida con un poco de fuerza extra. |
| H112 | Tal como está fabricado (trabajado en caliente), sin tratamiento térmico | Condición de placa económica para uso estructural. |
| H32 | Endurecido por deformación y luego estabilizado (un cuarto de dureza) | Mayor resistencia mientras se mantiene moldeable. |
| H116 / H321 | Endurecido por deformación y estabilizado térmicamente (grados marinos) | Fuerza más resistencia a la exfoliación y al agrietamiento por corrosión bajo tensión. |
Mantenga la temperatura de servicio del 5083 a 65 grados o menos. La exposición sostenida por encima de este rango puede sensibilizar los límites de los granos y reducir la resistencia a la corrosión.. 5083 no se suministra en templados en T.
Designaciones equivalentes de aluminio 5083
| Sistema | Designación |
|---|---|
| AA (Asociación del Aluminio) | 5083 |
| UNS | A95083 |
| ES | ES AW-5083 (AlMg4.5Mn0.7, material 3.3547) |
| ESTRUENDO | AlMg4,5Mn/3,3547 |
| JIS | A5083 |
| GB (China) | GB/T 3880 grado 5083 (la misma aleación de cuatro dígitos; el 5A06/Al-Mg6 más antiguo tiene mayor contenido de Mg y no es idéntico; confirme antes de la sustitución) |
| ISO | AlMg4.5Mn |
Resistencia a la corrosión del aluminio 5083.
Atmosférico:Excelente. El alto contenido de magnesio forma una película de óxido estable y autorreparable; 5083 se utiliza ampliamente cuando se requiere una larga vida útil con poco mantenimiento.
Marina / niebla salina:Excelente: entre las aleaciones de aluminio comunes, la 5083 ofrece la mayor resistencia general a la corrosión en el agua de mar, por lo que se utiliza para cascos y cubiertas. Es más fuerte en este entorno que los grados 6xxx o 7xxx.
Galvánico:Bueno por sí solo, pero como todo aluminio, debe aislarse del acero o cobre donde se espera un contacto continuo del electrolito; utilice sujetadores aislados o revestimientos de barrera en juntas de metales diferentes.
Fisuración por corrosión bajo tensión (SCC):Riesgo bajo en O/H111. Los temples H116/H321 están estabilizados para resistir la exfoliación y el SCC; Evite el servicio sostenido por encima de ~65 grados, lo que puede sensibilizar el material.
Después de terminar:5083 se anodiza formando una película gris menos decorativa; para apariencia y protección adicional, son comunes los acabados pintados (PVDF/poliéster) o protegidos con película de PVC/PE, y el revestimiento se utiliza donde se necesita la máxima durabilidad marina.
Fabricación de aluminio 5083 (soldadura, mecanizado, conformado)
Soldadura:Excelente con MIG estándar (GMAW) y TIG (GTAW). UsarER5183relleno para obtener la resistencia más cercana al metal base, oER5356 / ER5556para una alta resistencia de las juntas y buen color después del anodizado.No utilice ER4043 en 5083- el silicio en 4043 forma Mg₂Si en la soldadura, lo que reduce la resistencia de la unión y la resistencia a la corrosión en un metal base con alto contenido de magnesio. 5083 conserva la mayor parte de su resistencia después de la soldadura.
Mecanizado:Regular a pobre en comparación con las calidades de mecanizado libre. Utilice herramientas de carburo afiladas, ángulos de desprendimiento positivos y refrigerante adecuado; Espere una vida útil más corta que en 6061. Los avances más lentos y las configuraciones rígidas dan un acabado más limpio.
Formabilidad:Excelente en O/H111 - admite embutición profunda y formas de paneles complejas, y se puede realizar una curvatura de 90 grados hasta un radio interior mínimo de 1 a 2 veces el espesor de la lámina. H32 se dobla con radios mayores; Planifique el radio de curvatura por temperamento y espesor.
Corte y unión:El corte con cizalla, sierra, láser y chorro de agua funciona bien; La fijación y unión mecánica también son comunes en los conjuntos de carrocería.
Control de calidad de chapa de aluminio 5083.
Los compradores de automóviles y transporte se preocupan por la coherencia, no sólo por el certificado. Para chapa y placa 5083, la GNEE comprueba lo siguiente antes de que el pedido salga del almacén:
| Riesgo si se omite | lo que comprobamos | Estándar / método | Resultado que obtienes |
|---|---|---|---|
| Se envía aleación o temple incorrectos | Aleación, temperamento y dimensiones confirmadas según su dibujo y pedido. | ASTM B209/EN 485-2/EN 573-3 | El material coincide con la especificación acordada, verificada en el MTC |
| Hoja fuera de tolerancia que causa problemas de ajuste | Se miden el espesor, ancho, largo, planitud y escuadra del borde. | ANSI H35.2(M), calibre / regla / CMM | Informe dimensional dentro de la banda de tolerancia acordada |
| Corrosión oculta o defectos de formación. | Superficie y bordes inspeccionados en busca de rayones, grietas en los bordes, óxido y marcas de bobinas. | Control visual + puntual por lote | Superficies limpias y sin defectos listas para formar |
| Falla de soldadura o conformado en servicio. | Propiedades químicas y mecánicas verificadas en el calor del molino. | Certificado de prueba de fábrica EN 10204 3.1 (3.2 / tercero bajo petición) | Propiedades rastreables que puede pasar a su control de calidad |
Cualquier desviación de las especificaciones acordadas se resuelve con usted antes de que el material entre en producción o envío.
Acabados superficiales para láminas y placas de aluminio 5083.
| Finalizar | Notas |
|---|---|
| Acabado de molino | Superficie laminada; norma para piezas estructurales y soldadas |
| Cepillado/pulido | Acabado direccional o especular para molduras visibles |
| Película de PVC / PE protegida | Película protectora aplicada para evitar rayones durante el conformado y el transporte. |
| Pintado (PVDF / poliéster) | Color especificado y protección adicional contra la corrosión y los rayos UV para paneles exteriores. |
| Anodizado claro | Posible pero da una película gris menos uniforme; Confirmado en la muestra antes de la producción. |
Aplicaciones del aluminio 5083 en automoción y transporte.
5083 se utiliza en aplicaciones de vehículos y transporte donde se necesitan peso ligero, soldabilidad y resistencia a la corrosión:
Paneles de carrocería para automóviles
Puertas, capós, guardabarros y paneles estructurales internos en O/H111 para mayor facilidad de diseño y H32 donde se necesita más resistencia, reduciendo el peso de la carrocería para mejorar la economía de combustible y el alcance de los vehículos eléctricos.
Cajas para baterías y carcasas para vehículos eléctricos
Estructuras de bandejas y gabinetes livianos y soldables para paquetes de baterías y carcasas de unidades eléctricas, donde la relación resistencia-peso y el comportamiento frente a la corrosión del 5083 contribuyen a la seguridad y el alcance.
Subchasis y soportes de carrocería soldados
Debido a que 5083 mantiene su resistencia después de la soldadura, se utiliza para subestructuras soldadas, soportes de montaje y refuerzos donde el remachado por sí solo no sería suficiente.
Camiones, remolques y cisternas
Cajas basculantes, cisternas y estructuras con lonas laterales que se benefician de su bajo peso y resistencia a la sal de la carretera.
Material ferroviario y rodante
Chapas de carrocería y estructuras interiores soldadas donde el ahorro de peso y la resistencia a la corrosión prolongan la vida útil.
Marino y offshore
Cascos, cubiertas y superestructuras: la resistencia original de 5083 - es útil cuando se superponen vehículos y tareas marítimas.
Comparación del aluminio 5083 frente a otras aleaciones
Para la selección de paneles de carrocería y láminas livianas, el 5083 se compara con mayor frecuencia con el 5052 (lámina general) y el 6061 (estructural, tratable térmicamente). La tabla utiliza valores típicos de ASTM B209/EN 485-2.
| Propiedad | 5083 (O / H111) | 5052 (O) | 6061 (T6) |
|---|---|---|---|
| familia de aleaciones | 5xxx Al-Mg | 5xxx Al-Mg | 6xxx Al-Mg-Si |
| contenido de mg | 4.0 – 4.9% | 2.2 – 2.8% | 0.8 – 1.2% |
| tratable térmicamente | No | No | Sí |
| Resistencia a la tracción | 275 – 350MPa | 210 – 260 MPa | 290 min, ~310 tipo |
| Límite elástico, mín. | 125 MPa | 65 MPa | 241 MPa |
| Densidad | 2,66 g/cm³ | 2,68 g/cm³ | 2,70 g/cm³ |
| Formabilidad (O/blando) | Excelente | Muy bien | Moderado (T6) |
| Soldabilidad | Excelente | Bien | Bien |
| Corrosión marina | Excelente | Muy bien | Bien |
| Uso típico | Marina, estructuras soldadas, subchasis de carrocería. | Chapa general, cerramientos, paneles. | Piezas mecanizadas y estructurales |
Cuando la prioridad es la máxima capacidad de embutido para los paneles de revestimiento exterior, comúnmente se seleccionan los grados 5xxx con menor contenido de magnesio, como 5754 o 5182; 5083 es la opción más resistente para piezas soldadas o de mayor carga. GNEE puede suministrar 5052, 5754, 5182 y 6061 como alternativas; indíquenos la prioridad y le recomendaremos el temperamento.
Acerca de GNEE
GNEE suministra productos de aluminio desde 2008 y ahora exporta a 100+ países y regiones.
Los temperamentos y tamaños comunes de 5083 se mantienen en stock; Se aceptan pedidos tanto pequeños como grandes con un MOQ flexible.
El plazo de entrega estándar es de 15 a 30 días; cada pedido se envía con un Certificado de prueba de fábrica EN 10204 3.1 y se puede organizar una inspección por parte de terceros (por ejemplo, SGS).
Nuestro equipo técnico ayuda a seleccionar la aleación, el temple y el acabado adecuados para su panel de carrocería o aplicación estructural y proporciona cotizaciones basadas en dibujos.
Por qué elegir GNEE para aluminio 5083
Stock y flexibilidad:5083 en O / H111 / H32 y espesores de placa comunes se mantienen en stock, con un MOQ flexible, por lo que se aceptan lotes pequeños y de prueba junto con contenedores completos.
Plazo de ejecución:De 15 a 30 días para stock y especificaciones comunes, con corte a medida y procesamiento programado según su plan de construcción.
Certificación que puedes transmitir:cada envío lleva un Certificado de prueba de fábrica EN 10204 3.1; 3.2 y la inspección de terceros (SGS, BV, TÜV) se organizan a pedido, y los datos químicos/mecánicos son rastreables hasta el calor.
Procesamiento a forma casi neta:Se encuentran disponibles corte, aserrado, corte por láser/chorro de agua, doblado, soldadura y aplicación de película protectora para que reciba piezas más cercanas al tamaño final.
Embalajes construidos para transporte marítimo:Embalaje de exportación apto para el mar en ISPM-15 paletas fumigadas con protección de bordes, kraft impermeable, desecante y PE/papel intercalado entre hojas para evitar rayones y corrosión durante el transporte.
